Dział dla jednego z najważniejszych układów w samochodzie terenowym. Tutaj zawieszenie samochodu rozkładamy na czynniki pierwsze. Przedstawiamy różnice, omawiamy jak poszczególne komponenty wpływają na charakterystykę pojazdu, wyjaśniamy jak je modyfikować i które sprawdzi się do jakiego rodzaju off-roadu.
Robisz rozeznanie w temacie amortyzatorów skrętów, ale nie bardzo wiesz, o co się zahaczyć i na jakie modele zwrócić uwagę? A może już interesujesz się marką Fox, ale nie do końca znasz jej ofertę? Dobrze się składa, bo przygotowaliśmy właśnie zestawienie amortyzatorów skrętów Fox z serii Performance 2.0. Ułatw więc sobie decyzję i dowiedz się, jaki model będzie najlepiej odpowiadał Twojej terenówce.
W terenówce używanej zgodnie z jej przeznaczeniem zawieszenie musi się nieźle nagimnastykować. Czasami niemal dosłownie zrobić szpagat, ale przede wszystkim zapewnić stabilne prowadzenie na tych wszystkich dziurach, których wcale nie masz zamiaru omijać. Dlatego poszczególne jego części wymagają lekkiego podrasowania. W tym amortyzatory. Jak działają różne rodzaje amortyzatorów i jakie są te wprost stworzone do off-roadu? O tym już za chwilę.
Gdybyśmy byli w USA nigdy nie zadalibyśmy takiego pytania. Tam samochody z paką to codzienność, która stanowi już niejako element „naturalnego” krajobrazu. W Europie jednak pickup nie jest aż tak częstym widokiem ani wyborem. I to zarówno w środowisku off-roadowym, jak i standardowych kierowców. Czy słusznie? Dowiedz się, dlaczego warto kupić pickupa i czy lepszy będzie model na sprężynach czy resorach.
Do czego służy amortyzator skrętu w terenówce, jak działa na układ kierowniczy i czy ma związek z budzącym postrach zjawiskiem death wobble? Obalamy mity i omawiamy jaki amortyzator skrętu wybrać, kiedy decydujesz się na modyfikacje samochodu.
Pewnie już na samą myśl o jeździe terenówką, zwłaszcza taką jak Jeep, czujesz ekscytację. Bywa jednak i tak, że ta miła wizja może zamienić się w prawdziwy koszmar. Słyszałeś o death wobble lub drganiach śmierci? Jeśli tak to wiesz, co mamy na myśli. Przełam jednak strach, dowiedz się z czego wynika to zjawisko, jak mu zapobiegać i co robić, gdy już wystąpi. I nie rezygnuj z marzeń o Wranglerze czy Cheeroke.
Kiedy zostajesz szczęśliwym właścicielem terenówki, jedno jest pewne. Nie minie wiele czasu aż zaczniesz przy niej kombinować. Z jakiegoś powodu w końcu zdecydowałeś się akurat na taki typ samochodu. Jeżeli nie jesteś zapalonym fanem off-roadowych przepraw, być może planujesz już jakąś wyprawę. Jednakże turystyka 4×4 to również nie lekka sprawa. Przynajmniej dla pojazdu. W grę wchodzi tu sporo dodatkowego obciążenia, którego nie przewiduje fabryczne zawieszenie. Najbardziej odczuwają to sprężyny, dlatego dowiedz się, jak prawidłowo dobierać je do wagi samochodu.
Pick-upy i ogólnie terenówki nie mają lekkiego życia. W znaczącej części przypadków tyrają jak prawdziwe konie zaprzęgowe. Nie tylko przewożą kilogramy ciężkiego załadunku czy bagażu, ale jeszcze wiozą go nieludzkimi drogami. Bywają też przez to uparte jak osioł, sadzają zad i dalej nie pójdą. Wtedy warto tchnąć w nie trochę życia i świeżego powietrza. A o co właściwie nam chodzi? Czytaj dalej i dowiedz się, co to jest air spring kit.
Lift zawieszenia zawsze będzie miał wpływ na odczucia z prowadzenia pojazdu. W końcu prawdopodobnie wykonujesz go po to, aby zmienić sposób pracy swojej terenówki. Tylko czy wziąłeś pod uwagę, że off-road a standardowa jazda preferują inną charakterystykę pracy pojazdu? Pamiętaj o tym, kiedy będziesz przerabiał swoje auto i dowiedz się, jak zwiększyć wygodę prowadzenia w każdej sytuacji, również przy wykonanym lifcie.
Wśród współczesnych samochodów osobowych resory występują bardzo okazjonalnie. Najsłynniejszym przykładem wierności tradycji jest nieśmiertelna Corvette. Dotyczy to też znakomitego grona wielu klasycznych terenówek. Zwłaszcza pikapów, dlatego wśród ich najpopularniejszych modeli takich jak Ranger, Hilux, Navara, Amarok, F150, D-Max, Tundra czy Tacoma wciąż z powodzeniem stanowią istotny element zawieszenia. Jaką robotę robią więc resory w pikapach? No i jak z auta typowo roboczego zrobić bardziej off-roadową wersję? Wyjaśniamy, jak podnieść zawieszenie na resorach.
Body lift to sposób na podniesienie karoserii samochodu terenowego względem podłoża, który z definicji nie ingeruje w fabryczny układ zawieszenia. Teoretycznie taka modyfikacja wydaje się więc prostsza od pełnego liftu, bo nie wymagająca większych przeróbek. Czy tak jest w istocie? Jakie korzyści daje zrobienie body liftu i z jakimi konsekwencjami się wiąże? Poznaj nasz punkt widzenia i upewnij się, że to rozwiązanie dla Ciebie.
