Wszystko o samochodach na resorach piórowych. Jak się prowadzą, w jakich modelach występują, jak je modyfikować, jak podnosić zawieszenie z resorami. Instrukcje, wskazówki, polecane produkty. Same praktyczne rozwiązania.
Gdybyśmy byli w USA nigdy nie zadalibyśmy takiego pytania. Tam samochody z paką to codzienność, która stanowi już niejako element „naturalnego” krajobrazu. W Europie jednak pickup nie jest aż tak częstym widokiem ani wyborem. I to zarówno w środowisku off-roadowym, jak i standardowych kierowców. Czy słusznie? Dowiedz się, dlaczego warto kupić pickupa i czy lepszy będzie model na sprężynach czy resorach.
Wśród współczesnych samochodów osobowych resory występują bardzo okazjonalnie. Najsłynniejszym przykładem wierności tradycji jest nieśmiertelna Corvette. Dotyczy to też znakomitego grona wielu klasycznych terenówek. Zwłaszcza pikapów, dlatego wśród ich najpopularniejszych modeli takich jak Ranger, Hilux, Navara, Amarok, F150, D-Max, Tundra czy Tacoma wciąż z powodzeniem stanowią istotny element zawieszenia. Jaką robotę robią więc resory w pikapach? No i jak z auta typowo roboczego zrobić bardziej off-roadową wersję? Wyjaśniamy, jak podnieść zawieszenie na resorach.
Odważymy się zaryzykować stwierdzenie, że zawieszenie jest sercem samochodu terenowego. To bowiem właśnie ono decyduje o charakterze pojazdu i jego offroadowym potencjale. Żeby jednak nie było zbyt łatwo, rodzajów konstrukcji układu zawieszenia jest co najmniej kilka. Które najlepiej sprawdza się w terenie? Trudno o jednoznaczną odpowiedź na to pytanie. Aby móc w ogóle się do niej zbliżyć, warto poznać charakterystykę każdego z nich oraz dowiedzieć się, w jakich modelach aut występują. Ale o tym dalej.
