pickupy

Kiedy zostajesz szczęśliwym właścicielem terenówki, jedno jest pewne. Nie minie wiele czasu aż zaczniesz przy niej kombinować. Z jakiegoś powodu w końcu zdecydowałeś się akurat na taki typ samochodu. Jeżeli nie jesteś zapalonym fanem off-roadowych przepraw, być może planujesz już jakąś wyprawę. Jednakże turystyka 4×4 to również nie lekka sprawa. Przynajmniej dla pojazdu. W grę wchodzi tu sporo dodatkowego obciążenia, którego nie przewiduje fabryczne zawieszenie. Najbardziej odczuwają to sprężyny, dlatego dowiedz się, jak prawidłowo dobierać je do wagi samochodu.

Jeżeli jesteś właścicielem pickupa, to najpewniej z trzech powodów. Lubisz duże samochody, uprawiasz sporo aktywności w terenie i po prostu potrzebujesz dużo miejsca do przewożenia. Nawet jeśli masz na pace same graty, raczej nie chcesz, żeby przemokły lub żeby wpadły w niepowołane ręce. Dlatego przyda Ci się odpowiednia pokrywa. Tylko właśnie, czy wiesz jaką długość ma paka w Twoim samochodzie? Jeśli nie, oszczędź sobie pomyłek i dowiedz się wcześniej, jak mierzyć przestrzeń ładunkową w pickupie.

Pickupy stanowią spory odsetek offroadowej odnogi motoryzacji. Doceniane są nie tylko ze względu na właściwości robocze, ale też terenowe. Największym ich atutem jest duża przestrzeń ładunkowa, która daje dodatkowe możliwości zaaranżowania doposażenia pojazdu. Jednak wymiary tych samochodów budzą pewne wątpliwości. Głównie ze względu na niejednoznaczność oznaczenia modeli i idącą za tym trudność w zakwalifikowaniu własnego auta. Dlatego wyjaśniamy, jak dzielą się poszczególne pickupy u różnych producentów samochodów.

Wśród współczesnych samochodów osobowych resory występują bardzo okazjonalnie. Najsłynniejszym przykładem wierności tradycji jest nieśmiertelna Corvette. Dotyczy to też znakomitego grona wielu klasycznych terenówek. Zwłaszcza pikapów, dlatego wśród ich najpopularniejszych modeli takich jak Ranger, Hilux, Navara, Amarok, F150, D-Max, Tundra czy Tacoma wciąż z powodzeniem stanowią istotny element zawieszenia. Jaką robotę robią więc resory w pikapach? No i jak z auta typowo roboczego zrobić bardziej off-roadową wersję? Wyjaśniamy, jak podnieść zawieszenie na resorach.

Temat rodzajów liftów i sposobów ich realizacji jest co najmniej tak szeroki, jak sześciopasmówka czy Twoje horyzonty przed wskoczeniem 40 na liczniku. Ok, ten drugi przykład może być mylący. Po prostu chodzi o to, że bardzo, dlatego przedstawiamy najpopularniejsze typy liftów. Na początek na warsztat bierzemy najprostszy z nich, czyli lift wyrównujący. W jakim celu się go montuje i czy wpływa na sposób pracy terenówki? Wyjaśniamy dalej.

Odważymy się zaryzykować stwierdzenie, że zawieszenie jest sercem samochodu terenowego. To bowiem właśnie ono decyduje o charakterze pojazdu i jego offroadowym potencjale. Żeby jednak nie było zbyt łatwo, rodzajów konstrukcji układu zawieszenia jest co najmniej kilka. Które najlepiej sprawdza się w terenie? Trudno o jednoznaczną odpowiedź na to pytanie. Aby móc w ogóle się do niej zbliżyć, warto poznać charakterystykę każdego z nich oraz dowiedzieć się, w jakich modelach aut występują. Ale o tym dalej.