Głowa do góry, czyli o rodzajach modyfikacji zawieszenia. Lift wyrównujący
Temat rodzajów liftów i sposobów ich realizacji jest co najmniej tak szeroki, jak sześciopasmówka czy Twoje horyzonty przed wskoczeniem 40 na liczniku. Ok, ten drugi przykład może być mylący. Po prostu chodzi o to, że bardzo, dlatego przedstawiamy najpopularniejsze typy liftów. Na początek na warsztat bierzemy najprostszy z nich, czyli lift wyrównujący. W jakim celu się go montuje i czy wpływa na sposób pracy terenówki? Wyjaśniamy dalej.
Jakie zadanie spełnia lift wyrównujący
Przyjrzyj się uważnie samochodom mijanym na ulicy, a zauważysz, że mają one swoją naturalną linię nachylenia. Mówiąc obrazowo, wygląda to mniej więcej tak, jakby większość z nich miała nos na kwintę i w rezultacie była trochę smutna. Kiedy to powiedzieliśmy, teraz trudno będzie Ci tego nie zobaczyć.
Najwyraźniej dostrzeżesz to w przypadku pikapów. Ich paka jest znacząco wyżej od przodu samochodu, co ma swoje uzasadnienie w przewożeniu ciężkiego załadunku. Dlatego podstawowa wersja tych samochodów niespecjalnie kojarzy się z offroadowym upalaniem w błocie. Słowem – brakuje jej pazura. Ale głowa do góry, od tego jest właśnie lift wyrównujący (ang. leveling kit).
Zadanie takiego liftu jest bardzo proste i oczywiste – ma on wyrównać poziom pojazdu za pomocą podniesienia jego przedniej części względem tyłu. W ten sposób m.in. terenówka zyskuje więcej charakteru, podkreślony zostaje jej agresywny wygląd oraz możliwa staje się wymiana kół na większe.
Jak duży lift wyrównujący będzie optymalny
Skoro celem liftu wyrównującego jest podniesienie przodu na wysokość seryjnie wyższego tyłu, to do osiągnięcia zamierzonego efektu należy zamontować zestaw wyrównujący o wysokości odpowiadającej różnicy. Fabrycznie ten dystans będzie wynosić do ok. 2”, ale żeby się o tym upewnić, musisz go zmierzyć indywidualnie we własnym samochodzie. Idąc tym tropem, łatwo sobie wyobrazić, że w przypadku założenia np. 4” liftu na przód, wymagane jest dołożenie tylko 2” na tył. Choć uściślając, technicznie rzecz biorąc, nie jest to już tylko lift wyrównujący.
Czytaj również
Wynika to z tego, że większa modyfikacja, niż ta licząca ok. 1,5–2,5” prawdopodobnie równać się będzie z dalszymi przeróbkami pozostałych kluczowych elementów samochodu. Na przykład może się okazać, że przewody hamulcowe będą wymagały wymiany na dłuższe a kąty wału napędowego się zmienią. W takim wypadku będziesz potrzebować pełnego zestawu zawieszenia.
Zestaw liftu wyrównującego
W jaki sposób i za pomocą czego wyrównasz przód pojazdu
Mówimy jednak o dokładaniu i montowaniu, ale w zasadzie nie powiedzieliśmy jeszcze czego i gdzie? Lift wyrównujący wykonuje się standardowo za pomocą specjalnych podkładek mocowanych na górnej części elementów sprężynujących zawieszenia. Jest to jedna z prostszych w montażu i tańszych metod modyfikacji, która też nie wpływa na charakterystykę pracy zawieszenia. Jednak to nie jedyna możliwa opcja.
Sposoby na wykonanie liftu wyrównującego
- Podkładki – wspomniany już najprostszy sposób na wykonanie liftu wyrównującego, to montaż zestawu podkładek zawieszenia na przód.
Lift wyrównujący na podkładkach
- Amortyzator typu coilover i struts – zamontowanie nowych amortyzatorów może być również sposobem na wyrównanie przodu samochodu. Na przykład przy użyciu dłuższych niż fabryczne amortyzatorów typu coilover ze sprężyną lub typu strut, do którego możesz za pomocą talerzyka zamontować fabryczną sprężynę na różnej wysokości.
Lift wyrównujący snap ring i coilover
- Napinacze drążka skrętnego – drążek skrętny, do którego mocowany jest wahacz, posiada opcję regulacji naprężenia za pomocą specjalnych napinaczy. Napinacze są zazwyczaj mechanizmami śrubowymi, które można dokręcać lub luzować. Dokręcanie powoduje większe naprężenie drążka, co z kolei podnosi pojazd i zwiększa prześwit, a luzowanie napinacza zmniejsza naprężenie, co obniża pojazd.
Lift wyrównujący napinacze
Wady i zalety liftu wyrównującego
Minusy (ale nie do końca)
Dla części kierowców największą wadą takiego rodzaju modyfikacji zawieszenia będzie po prostu to, że w zasadzie nie zmienia ono charakterystyki pracy samochodu. Jeżeli zdecydujesz się na opcję z samymi podkładkami, to odczucia z jazdy będą takie same jak w przypadku fabrycznej wysokości pojazdu. Dlatego właśnie lift wyrównujący świetnie sprawdzi się do dodania samochodowi nieco dzielności (poprzez zwiększenie prześwitu) czy podkreślenia jego terenowego charakteru.
Plusy
Podstawowe atuty liftu wyrównującego to przede wszystkim łatwy montaż, niska cena modyfikacji oraz podkreślenie agresywnego charakteru terenówki. Co więcej, brak wpływu na odczucia z jazdy w niektórych przypadkach należy zaliczyć na plus, bo samo wyrównanie linii nachylenia będzie już odwalało kawał dobrej roboty w kwestii designu. Tak jak ma to miejsce w przypadku RAM TRX ze świetnie zoptymalizowanym seryjnym zawieszeniem.
Dodać należy również, że taka modyfikacja nie wymaga w zasadzie żadnych dodatkowych przeróbek i może wykorzystywać wyłącznie fabryczne komponenty samochodu. Oprócz tego jest szybko odwracalna i pozwala na inne przeróbki w przyszłości.
Jak lift wyrównujący sprawdza się w offroadzie
W związku w minimalnym wpływem na charakterystykę zawieszenia, lift wyrównujący nie będzie najlepszym rozwiązaniem, kiedy marzy Ci się odlotowy offroad. I to dosłownie, ponieważ wszelkie hardkorowe zjazdy wykonane tak zmodyfikowanym samochodem mogą skończyć się co prawda dość spektakularnie, tylko niekoniecznie zgodnie z Twoim planem. Chyba, że powiedzenie wystrzelić się w kosmos traktujesz bardzo poważnie. Dobra, a teraz tak zupełnie serio.
Lift wyrównujący zwiększajac prześwit na przodzie, pozwala na montaż większych kół, co już samo w sobie dodaje pojazdowi dzielności, która z kolei przekłada się na chociażby wjazdy w głębsze błoto. Do tego lift wyrównujący zwiększa również kąt natarcia, czym z kolei zmniejsza ryzyko przytarcia przodem pojazdu podczas zjeżdżania lub podjeżdżania pod strome zbocza. W związku z tym, jeżeli Twój pikap wraz ze swoim załadunkiem ma mieć szansę poradzenia sobie w trudniejszym terenie, ale nie chcesz nim szarżować na offroadowych rajdach, to lift wyrównujący jest wystarczającą i bardzo korzystną opcją.
Polecane zestawy liftu wyrównującego
Klaudia Kusy
Autor artykułu
Komentarze ()