Jaką wyciągarkę elektryczną do samochodu wybrać? Podpowiadamy na co zwrócić uwagę
Jeśli dopiero zaczynasz z off-roadem, na pewno nie raz wjedziesz w teren kompletnie nieprzygotowany. A najpewniej będzie tak w większości przypadków. Przynajmniej do momentu aż nie utkniesz na dobre i nie dasz rady wyjechać bez dodatkowej pomocy. Wtedy najpewniej sam dojdziesz do wniosku, że potrzebujesz wyciągarki. Możesz też pominąć ten etap i zainteresować się tematem już teraz. Dlaczego?
Wyciągarka elektryczna -dlaczego powinieneś mieć ją w swojej terenówce
Wyciągarka to niezbędne wyposażenie samochodu w teren. Pozwala wydostać się, to jest wyciągnąć pojazd z większości pułapek niezależnie od rodzaju powierzchni, to jest skał, piachu, błota, śniegu itd. Skutecznie ułatwia więc wyjazd z wszelkich grząskich gruntów z tzw. wtopy, ale pozwala też wydostać się na stabilną powierzchnię w razie zawiśnięcia w koleinie. Do tego umożliwia usunięcie przeszkód blokujących przejazd.
Ważne!
Pamiętaj, że wyciągarka samochodowa służy do ciągnięcia pojazdu, a nie podnoszenia ładunku.
I to wszystko nie tylko przy wsparciu innego kierowcy, ale również samodzielnie. Dlatego tak ważne jest, aby w czasie offroadowych wypadów co najmniej jeden samochód miał zamontowaną wyciągarkę. Jeżeli jedziesz sam, to rachunek jest prosty.
Charakterystyka wyciągarki do auta, na co zwrócić uwagę
Skoro już powiedzieliśmy sobie, dlaczego warto zainstalować wyciągarkę do samochodu jeżdżącego w terenie, pora zastanowić się jakie urządzenie wybrać i czym się kierować w trakcie zakupu. Polecamy poświęcić temu chwilę, ponieważ dobre dopasowanie urządzenia do swojego auta, potrzeb oraz stylu jazdy, to podstawa poprawnego działania i zadowolenia z użytkowania.
Rodzaj zasilania: wyciągarka hydrauliczna czy elektryczna
Zacznijmy od rozróżnienia wyciągarek. Na rynku dostępne są wyciągarki napędzane hydraulicznie oraz elektrycznie. Dla ścisłości dodamy, że istnieją również wyciągarki ręczne, ale szczerze wątpimy, abyś zdołał wyciągnąć auto tylko za pomocą własnych mięśni. Nieważne jak duże by one były i jak wysoki poziom płynącej w ich żyłach adrenaliny.
Wyciągarki hydrauliczne cechują się wysokim momentem rozruchowym oraz dużą obciążalnością przy małych prędkościach ruchu. Co w praktyce oznacza tyle, że są bardzo precyzyjne przy ciągłej pracy i wyciąganiu bardzo ciężkich przedmiotów z dużych tarapatów. Ich konstrukcja wymaga zastosowania oleju hydraulicznego, czyli montażu dodatkowej pompy lub użycia pompy wspomagania układu kierowniczego, co dość komplikuje cały proces. W związku z czym przeznaczone są głównie do pojazdów wielkogabarytowych do specjalistycznych zastosowań, np. dla straży pożarnej, leśnej, pogotowia drogowego, usług holowniczych etc.
Wyciągarki z silnikiem elektrycznym dla bardziej, nazwijmy to, uniwersalnych i codziennych zastosowań samochodów terenowych, są zdecydowanie lepszym wyborem. Fakt, są podatne na przegrzewanie i potrzebują przerw w pracy w przypadku intensywnego użytkowania, ale w zamian wyróżniają się szybkimi ruchami bębna, czyli energicznym nawijaniem liny. Ich działanie uzależnione jest wyłącznie od sprawności akumulatora samochodowego i nie wymagają dodatkowego smarowania. Przy tym charakteryzują się uciągiem zdecydowanie odpowiadającym wymaganiom ciężkich, często porządnie zmodyfikowanych terenówek. Do tego cechują się prostą instalacją oraz wygodnym użytkowaniem (zwłaszcza w przypadku obsługi zdalnie sterowanym pilotem).
Ważne!
Jako, że wyciągarka do działania musi być podpięta pod akumulator rozruchowy, nie zapominaj o jego modernizacji, jeżeli obecny ma za niskie parametry (co najmniej 650 amperów). W związku z tym nie wyłączaj silnika auta podczas pracy wyciągarki.
Uciąg wyciągarki – czy ona to udźwignie
Wybierając wyciągarkę dla swojego samochodu powinieneś sobie zadać na początek fundamentalne pytanie: czy ona to udźwignie. Uciąg jest najistotniejszą kwestią przy wyborze konkretnego modelu, to właśnie ta wartość decyduje o tym, czy dana wyciągarka i jej lina jest w stanie uciągnąć Twój pojazd. Co istotne, patrz na masę brutto pojazdu, ale nie tylko. Ważna będzie ostateczna i rzeczywista waga samochodu, to znaczy z uwzględnieniem wszelkich dodatkowych akcesoriów (w tym bagażników oraz namiotów dachowych) czy elementów zabudowy, które się na nim znajdą.
Maksymalny uciąg wyciągarki wyrażany jest zazwyczaj w funtach (lbs) oraz kilogramach (kg). Dla przykładu uciąg w wartości 12500 lbs wynosi 5669 kg.
Jak policzyć wymagany uciąg wyciągarki
Aby obliczyć potrzebny minimalny uciąg dla Twojego samochodu, jego rzeczywistą masę pomnóż razy 1,5. To znaczy, że uciąg wyciągarki powinien być 1,5 razy większy od wagi brutto pojazdu.
Ważne!
Uciąg wyciągarki = waga pojazdu x 1,5
Wynik powie Ci więc, na wyciągarkę o jakim uciągu możesz postawić. Jeżeli jeszcze nie wiesz, ile wynosi lub będzie wynosić waga Twojego auta, mała podpowiedź od nas:
Wyciągarki o uciągu 9500 lbs sprawdzają się do lżejszych samochodów terenowych, średnich pickupów oraz SUV-ów o niewielkich modyfikacjach, np. akcesoryjnych poszerzeniach, progach itp. Z kolei wyciągarki o uciągu 12500 lbs będą pasować do ciężkich terenówek, dużych pickupów, samochodów wyprawowych oraz bogatych modyfikacji, w tym stalowych zderzaków, namiotów dachowych, liftów etc.
Na koniec w tym temacie mała ciekawostka. Dodatkowe akcesoria do lin wyciągarek, takie jak zblocze, jest w stanie podwoić uciąg.
Jaka lina do wyciągarki – stalowa czy syntetyczna
Kolejnym czynnikiem decydującym o wyborze konkretnej wyciągarki będzie rodzaj zastosowanej liny. Wbrew pozorom jest to kluczowy dylemat. Lina to najważniejszy element wyciągarki, gdyż to do niej należy przenoszenie obciążenia pojazdu w czasie wyciągania. Idąc tym tropem mogłoby się wydawać, że lina stalowa to lepszy wybór.
Lina stalowa kojarzyć się może z wyższą wytrzymałością. Prawdą jednak jest, że ze względu na charakterystykę swojego materiału jest podatna na mikrouszkodzenia a przez to na rdzewienie i negatywne działanie czynników zewnętrznych. Dlatego też wymaga częstej konserwacji, w postaci regularnego olejowania. Bądź co bądź nie można odmówić jej wytrzymałości, odporności na wilgoć itp. Oczywiście pod warunkiem, że jest dobrze zakonserwowana.
Tym samym jest zdolna przechwytywać i przechowywać więcej energii kinetycznej. To jednak bywa zgubne, bo w razie zerwania może zrobić niemałą krzywdę. I nie jest to tylko czcze gadanie. Nieprawidłowe użytkowanie wyciągarki może skończyć się śmiercią czy w lepszych wypadkach wybitymi zębami. Lina stalowa dodatkowo zwiększa ryzyko zranienia, chociaż ogólnie jest mniej podatna na zerwanie. Odpowiada za to również jej tendencja do strzępienia, które może prowadzić do przykrych okaleczeń dłoni.
Zalety
- Wysoka żywotność i odporność na ścieranie (pod warunkiem regularnej konserwacji liny)
- Nie wymaga tak skrupulatnego czyszczenia
- Odporna na działanie promieni słonecznych i temperatur
- Mniejsza podatność na zerwanie
- Niższa cena
Wady
- Niska elastyczność
- Podatność na korodowanie (wymaga częstej konserwacji)
- Ciężka
- Gromadzi więcej energii, przez co mniej bezpieczna
- Wysokie tarcie podczas pracy przekłada się na szybsze zużycie elementów
Lina syntetyczna w większości przypadków wydaje się być dzisiaj bardziej intuicyjnym wyborem. Dodajmy, że liny syntetyczne do wyciągarek wykonane są zaawansowanego technologicznie polietylenu, a nie kawałka szmaty. Doceniane są z kolei przede wszystkim za lekkość, opcję szybkiej naprawy w terenie, zaplątania oraz łączenia z innymi linami. Do jej wad natomiast należy zaliczyć absorbcje wilgoci i zanieczyszczeń, większe ryzyko zerwania, wyższą cenę oraz mniejszą odporność w kontakcie z trudnymi elementami terenu.
Zalety
- Wysoka elastyczność i łatwość w nawijaniu na bęben
- Lekka
- Z odpowiednim tłumikiem bardziej bezpieczna w użyciu
- Podatna na szybkie naprawy
Wady
- Niska odporność na warunki zewnętrzne oraz temperatury (może nawet zamarznąć)
- Wyższa cena
- Wyższe ryzyko zerwania
- Zbiera zanieczyszczenia, wymaga częstego czyszczenia
Długość liny wyciągarki
Logika podpowiada, że najlepsza lina w wyciągarce, to ta najdłuższa. W końcu daje to większe możliwości podpięcia się pod oddalone od samochodu miejsca-kotwice. W rzeczywistości jednak jest tak, że im więcej zwojów na bębnie, tym większe ryzyko skręcenia i tym samym zniszczenia liny. To tylko jeden problem. Drugi to fakt, że największa przyczepność wyciągarki mieści się w pierwszej warstwie zwojowania, ale żeby ją uzyskać konieczne jest rozwinięcie całej liny. Im więc dłuższa lina, tym więcej wyciągania dla uzyskania jak najlepszego efektu. Tutaj więc musisz odpowiedzieć sobie, co jest dla Ciebie bardziej istotne. Czy większy zakres obsługi, czy być może większa wygoda chociażby w zwijaniu i konserwacji liny.
Wyciągarka – silnik i przekładnia
Jeżeli nie należysz do cierpliwych, stawiaj na wyciągarki o wydajnych silnikach z przekładnią planetarną (najlepiej kilkustopniową) oraz o wysokim napięciu (12 lub 24V). Te parametry decydują o skuteczności oraz szybkości pracy działania, przez co na myśli mamy głównie prędkość nawijania liny na bęben. Musisz mieć jednak świadomość, że wyciągarka działa szybko bez żadnego obciążenia, zupełnie inaczej będzie w momencie wyciągania pojazdu. W tym wypadku wyższa moc i stosunek przełożeń oraz woltaż, to sprawniejsze, ale niekoniecznie najszybsze, działanie. Ale ile to w tym przypadku dużo?
O najbardziej wydajnych wyciągarkach mówimy, kiedy moc silnika wynosi co najmniej 5 KM, a siła ciągnięcia definiowana jest przez wysoki stosunek przełożenia (np. 265:1). Wysokie przełożenie odpowiada przede wszystkim za efektywne gospodarowanie mocą i mniejszy drenaż silnika. Co jest szczególnie istotne podczas wytężonego i wydłużonego działania. Im wyższy współczynnik przełożenia, tym niższa prędkość pracy wyciągarki, ale za to też niższe zapotrzebowanie na moc silnika. Dzięki temu takie wyciągarki pracują efektywnie przez długie lata.
Waga i montaż wyciągarki
Przy podejmowaniu decyzji o zakupie ważne będą również waga oraz montaż wyciągarki. Odnośnie do wagi powinieneś kierować się odwrotną zasadą niż powyżej, to znaczy, że w tym wypadku im niższy parametr, tym lepiej. Każdy dodatkowy ciężar na aucie ma wpływ na jego prowadzenie, a wyciągarka do najlżejszych akcesoriów nie należy. Wielu kierowców często zgłasza problemy z siadem przedniej osi po montażu wyciągarki.
Dlatego wyciągarki o wadze 30 kg możesz uznać za naprawdę lekkie egzemplarze w swojej klasie. Nie gwarantuje to jednak, że nie przeciążysz przodu swojego auta. Musisz bowiem wziąć pod uwagę, że do montażu wyciągarki wymagana jest specjalna płytę pod wyciągarkę, a czasami nawet wymiana zderzaka, jeżeli fabryczny nie umożliwia prawidłowego montażu wybranego modelu lub inny zderzak umożliwia instalację, która lepiej chroni samą wyciągarkę przed uszkodzeniami. Ponadto akcesoryjny zderzak stalowy może wpłynąć na wygodę użytkowania samej wyciągarki, np. ułatwiając dostęp do jej hebla. W fabrycznym często trzeba go specjalnie wyprowadzić.
Sterowanie wyciągarką
Wyciągarki sterowane są zwyczajowo za pomocą przewodowego pilota. Tyczy się to zarówno zawijania jak i rozwijania liny. Są jednak na rynku dostępne również wyciągarki obsługiwane (dodatkowo) bezprzewodowo, co zdecydowanie ułatwia zadanie. Przede wszystkim sprawia, że cały proces jest bardziej bezpieczny, ponieważ umożliwia Ci oddalenie się od „miejsca zdarzenia”, które często wiąże się z niestabilnym gruntem czy niebezpiecznymi przeszkodami. Być może mogą pojawić się pewne opóźnienia w przesyle sygnału, zwłaszcza na granicy zasięgu bezprzewodowego pilota, ale tak czy inaczej jest to udogodnienie warte posiadania.
Akcesoria dodatkowe niezbędne do obsługi wyciągarki
Są tacy, co kupią cały oręż biegacza zanim zaczną biegać i tacy, co kupią ochraniacze, kiedy już się połamią. Niezależnie, do której grupy należysz, wiedz, że inwestycja w wyciągarkę nie kończy się na samej wyciągarce. Do jej prawidłowego i bezpiecznego użycia potrzebne są jeszcze pewne akcesoria, m.in.:
- rękawiczki taktyczne, żeby rozciąganie czy naprężonej liny nie poraniło dłoni,
- szekle i haki, aby połączyć ze sobą liny i pasy oraz zapewnić sobie bardziej solidne połączenie i efektywniejsze wyciąganie,
- zblocza, dla zmniejszenia obciążenia roboczego wyciągarki i zwiększenie uciągu,
- pas tree saver, punkt kotwiczenia, dla bezpiecznego mocowania oraz ochrony liny przed ewentualnymi uszkodzeniami o korę drzew,
- amortyzator/tłumik liny wyciągarki, pochłania część energii kinetycznej wytworzonej przez naprężoną linę ciągnącą ładunek, co zmniejsza odrzut liny w przypadku jej zerwania i w związku z tym chroni przed niebezpiecznymi konsekwencjami.
Podsumowanie i cena. Ile kosztuje wyciągarka
Jak pewnie zauważyłeś w naszym zestawieniu kluczowych cech wyciągarki, cena nie ma wcale fundamentalnego znaczenia. Najważniejsze to dopasować główne parametry produktu do swoich potrzeb oraz to, żeby w czasie zakupu kierować się swoim bezpieczeństwem. To znaczy, że nie oszczędzamy na urządzeniach niewiadomego pochodzenia i jakości.
W związku z tym, musisz liczyć się z tym, że zakup porządnej wyciągarki samochodowej to koszt rzędu kilku tysięcy. Za naprawdę godną polecenia wyciągarkę musisz więc da. Ok 4000–5000 zł. Nie jest to więc najtańsze akcesorium, ale zakup szybko zwróci się w terenie. Dlatego, kiedy uprawiasz off-road regularnie, nie ma co tutaj specjalnie oszczędzać.
Komentarze ()