Amerykański sen czy koszmar klasy Z? Sprowadzanie Jeep’a z USA  

Pieniądze. Nie da się ukryć, że często to właśnie one są motorem napędowym wielu, jeśli nie większości decyzji. Nie inaczej jest w tym przypadku. Samochody w USA są bowiem zdecydowanie tańsze niż w Europie i nie mówimy tutaj o różnicy rzędu kilku tysięcy złotych, ale nawet kilkudziesięciu (sic!), także po doliczeniu kosztów podatków, cła, akcyzy i opłacie reszty, dodatkowych kosztów, to jest transportu i wszelkich prowizji. Duża różnica w cenie zdecydowanie skłania do wzięcia opcji importu auta pod uwagę. Szczególnie, że to nie jedyny argument za.  

Dla wielu kierowców znacznie istotniejszą kwestią niż oszczędności jest to, że amerykańskie wersje Jeepów mają bogatsze doposażenie i ciekawszy, bardziej charakterny design. Gdyby tego było mało, nierzadko podstawowe wersje danego modelu w wariancie amerykańskim są odpowiednikiem wyższej wersji (przykładowo z kamerą cofania czy zdalnym uruchamianiem silnika) wypuszczonej na rynek europejski. Dodatkowo również oferta aut, chociażby tych zabytkowych czy klasycznych, jest zwyczajnie szersza i bardziej atrakcyjna za Atlantykiem.  

Zestawy zawieszenia do off-roadu

CL3009325

Zestaw zawieszenia Overland+ Clayton Lift 2,5" 392

19763PLN

Sprawdź

CL2909325

Zestaw zawieszenia Premium Clayton Lift 2,5" 392

23082PLN

Sprawdź

Rdzenny Jeep zazwyczaj będzie posiadał szereg większych i mniejszych różnic (w zależności od modelu), z których najważniejsze to m.in.: 

• zawieszenie lepiej zoptymalizowane do warunków terenowych, 
• pożądany silnik, np. V8 
• chromowane alufelgi, 
• inne światła, 
• szersze opony, 
• wyższe poszerzenia, 
• sferyczne lusterka, 
• rzadko występują w wersji z silnikiem diesla, 
• zazwyczaj wyposażone są w automatyczną skrzynię biegów.

Nie da się ukryć, że pierwsza różnica jest dodatkowym haczykiem dla wszystkich fanów off-roadu. Zdaje się, że amerykański krajobraz i styl życia sprzyjają wyraźniejszemu podkreśleniu terenowości podstawowych wersji Jeepów. Tak czy owak, część z tych różnic pomiędzy amerykańskim a europejskim Jeepem będzie wymagało jednak konwersji pod wymogi i standardy danego kraju. Tyczyć się to będzie chociażby lamp, które w wersji zza oceanu nie odpowiadają europejskiej homologacji. Przede wszystkim za kolor kierunkowskazów, poziom snopu światła i brak świateł przeciwmgielnych. I nie jest to tylko kaprys, ale wymóg, po którego spełnieniu dopiero możesz zarejestrować swój nowy pojazd w Twoim kraju. 

Na tym jednak nie koniec. Przerobienia wymagać będą prawdopodobnie również: hak holowniczy, gniazdka elektryczne czy system multimedialny JEEP Uconnect – z uwzględnieniem zmiany języka, lokalizacji, jednostek miar, przestrojenia częstotliwości radiowych etc.  

Konieczność dopasowania parametrów samochodu do europejskich norm to nie jedyna niedogodność jaką prawdopodobnie spotkasz na drodze importu Jeep’a z USA. Jeszcze jedną dość kłopotliwą kwestią może być uwzględnianie reklamacji samochodu ściągniętego ze Stanów. A w zasadzie to nieuwzględnianie gwarancji amerykańskiego dilera w europejskich salonach. Dlaczego? Z prostej przyczyny – nie jest to dla nich opłacalne.  

Często lokalni dilerzy wychodzą z założenia, że skoro nabyłeś samochód za granicą i w innej walucie, to nie masz podstaw do roszczenia sobie swoich praw na innym podwórku niż miejsce zakupu. Trochę łatwiej jest w przypadku kupna całkowicie nowego pojazdu bezpośrednio z salonu, ale i tak stuprocentowej pewności nie ma. Jeżeli więc zależy Ci na pewnym i bezproblemowym serwisie gwarancyjnym, sprawdź, czy wybrany pojazd posiada gwarancję producenta na rynek europejski. W takim wypadku, możesz dochodzić swoich praw w każdym kraju Europy, w którym producent posiada autoryzowane oddziały. Ostatecznie, nawet jeśli w grę wchodzić będzie serwisowanie auta na własny rachunek, sprowadzenie go z USA wciąż będzie to dla wielu opłacalną inwestycją. 

W tym miejscu rodzi się więc naturalnie pytanie, czy w ogóle jest opcja zdalnego zakupu nowiutkiego Jeepa z salonu w USA? Odpowiedź brzmi: i tak i nie. Tak, ponieważ teoretycznie jest to możliwe. Nie, gdyż kosztuje to sporo zachodu, częstego kombinowania i jeszcze więcej cierpliwości. O ile więc nie jesteś miłośnikiem sportów ekstremalnych i balansowania na granicy prawa, zakup nowego auta z USA może nie być wart włożonego trudu.  

Przede wszystkim, amerykańskim dilerom grozi kara za sprzedawanie pojazdów przeznaczonych na eksport. Po drugie, prawo amerykańskie zezwala na import samochodu, którego jesteś właścicielem od minimum pół roku. Po trzecie, po przerzuceniu auta przez ocean nie możesz przekazać go w drugie ręce, aż przez rok od momentu daty importu. Nawet w ramach pożyczki. Dodatkowo w przypadku samochodu z salonu rosną również koszty podatków.  

Co w skrócie oznacza, że bez romansu z pośrednikiem trudno wieścić happy end takiej historii. A a tak czy inaczej na spełnienie swojego amerykańskiego snu będziesz musiał w tym wypadku trochę poczekać. Zapewne też nie obędzie się bez zawirowań i perypetii, niekoniecznie słodkich i namiętnych.   

Znacznie częstszą drogą zakupu auta w USA, w tym również Jeep’a, są portale aukcyjne, chociażby: copart, iaai czy manheim. Na nich zamieszczane są oferty samochodów używanych pochodzących ze sprawdzonego źródła. To jest wszelkich zrzeszonych komisów oraz salonów, w których klienci pozostawili swoje auta w ramach rozliczenia lub egzekucji komorniczej. Aby skorzystać z usług tych serwisów, musisz uprzednio zarejestrować się i założyć konto.  

Dodatkowo szczegółową historię każdego z wystawionych samochodów przez dilera sprawdzisz na stronie Carfax. Zawsze warto to zrobić i upewnić się, czy auto jest zdatne do użytku od ręki. Bądź co bądź nie masz możliwości obejrzenia samochodu przed zakupem, a to zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem. Dlatego też, nie zalecam zakupu samochodu powypadkowego oraz od osoby prywatnej. Natomiast już po wygranej aukcji pamiętaj również o: 

• dokumencie potwierdzającym zakup auta, 
• przepisaniu własności, bez tego nie będzie możliwe przetransportowanie pojazdu przez granicę. 

Jeżeli obawiasz się o prawidłowe przeprowadzenie wszelkich formalności, chcesz doradzić się kogoś doświadczonego przy zakupie samochodów z USA oraz oszacować ostateczną cenę interesującego Cię pojazdu, rozważ zatrudnienie wykwalifikowanego importera, który będzie towarzyszył Ci na każdym etapie sprowadzania auta z Ameryki.  

Transport auta sprowadzanego z Ameryki 

Po zakupie wymarzonego Jeep’a prosto z USA pora na przetransportowanie go do Europy. Tylko jak to zrobić? Przede wszystkim drogą morską i przy pomocy wyspecjalizowanej w tej dziedzinie międzynarodowej firmy transportowej. Przed wyborem odpowiedniej, upewnij się, że posiada ona licencję Federalnej Komisji Morskiej.  

Planując transport świeżo zakupionego auta w USA, weź również pod uwagę dystans dzielący miejsce zakupu od portu. Byłoby cudownie, gdyby udało Ci się dorwać samochód w niedalekiej odległości od miasta portowego, co dodatkowo obniżyłoby koszty związane z przesyłką. 

Najbezpieczniejszym sposobem transportu jest na pewno prywatny kontener wynajęty na statku płynącym do Europy, ale jednocześnie jest to też najdroższy wariant. Kiedy jednak kupujesz samochód w USA, jest wysoce prawdopodobne, że raczej szukasz oszczędności a nie rozrzutności. Lepszą opcją, choć wymagającą nieco więcej czasu, będzie zatem kontener współdzielony. W tym przypadku zarówno w czasie załadunku, jak i rozładunku przesyłki, przewoźnik sporządzi szczegółowy raport o stanie pojazdu. Nikt natomiast nie będzie pilnował jego zawartości, nie pokuszaj się więc o przewożenie wewnątrz auta innych wartościowych przedmiotów. 

Po wpłynięciu do wybranego portu nastąpi wyładunek kontenera, co trwa zwykle od 2 do 3 dni, oraz odprawa celna, która może zająć łącznie do 10 dni. Zanim przystąpisz do procedury opłacenia podatku VAT oraz cła w urzędzie skarbowym, będziesz zobowiązany jeszcze do wypełnienia deklaracji celnej zawierającej dokładny opis importowanego towaru. Przy tym niezbędne będzie wykazanie szeregu dokumentów. Takich jak chociażby w przypadku osób prywatnych: dokument własności, deklaracje eksportową oraz oświadczenie dotyczące towarów niebezpiecznych.   

Prowizje 

Pierwszym dodatkowym kosztem ponad kwotę wartości wylicytowanego pojazdu będzie prowizja dla domu aukcyjnego. Zwyczajowo jej wysokość waha się pomiędzy 300 a 900 dolarów. Jeżeli zdecydujesz się na wsparcie importera, dojdzie również jego wynagrodzenie, które wyniesie zapewne kilka tysięcy w walucie Twojego kraju. 

Transport 

Cena za fracht morski w przypadku transportu samochodu z USA do Europy mieści się w przedziale 1500–2500 USD. Wynika również z gabarytów pojazdów. Jednak w tej kwocie nie zawiera się jeszcze koszt załadunku i wyładunku towaru. Łączny koszt może więc wynieść do 5000 USD. Z kolei przewiezienie auta do portu do 1000 USD (w zależności od odległości od lokalizacji wybranego portu).  

Do tego musisz doliczyć również koszt transportu pod wskazany adres już w miejscu docelowym. Jeżeli wykonasz w porcie badania techniczne, np. TÜV, wtedy nie będziesz musiał korzystać z lawety. Problemem jest jednak fakt, że przez przeglądem prawdopodobnie konieczne będzie dostosowanie parametrów pojazdu pod normy europejskie. 

Opłaty celno-skarbowe 

Oprócz niezbędnej opłaty podatkowej, która będzie różnić się w poszczególnych krajach (dla przykładu w Niemczech VAT wynosi 19 %), konieczne będzie jeszcze zapłacenie cła, gdzie taryfa opłat jest taka sama dla wszystkich państw członkowskich UE i wynosi: 22% dla samochodów ciężarowych, 10% dla samochodów osobowych oraz 0% w przypadku pojazdów zabytkowych. Na koniec akcyza, której wysokość będzie wynikała z pojemności i rodzaju silnika pojazdu. Warto też skorzystać z usług certyfikowanego rzeczoznawcy samochodowego, który określi aktualną wartość pojazdu i pozwoli uniknąć płacenia podatku od wartości rynkowej.  

Formalności po imporcie 

Po szczęśliwym dotarciu Jeepa w Twoje wytęsknione ramiona, pozostanie tylko rejestracja i ubezpieczenie pojazdu. W tym wypadku postępuj zgodnie ze standardową procedurą obowiązującą w Twoim kraju. Upewnij się jednak, że posiadasz dowód rejestracyjny pojazdu, dowód odprawy celnej, akt własności lub świadectwo pochodzenia, dowód zakupu, oryginalne tablice rejestracyjne, dokument upoważniający do poruszania się po drogach EU i zaświadczenie o badaniach technicznych. 

Miej również na uwadze, że ubezpieczenie samochodu importowanego może być droższe od samochodu kupionego w standardowy sposób, chociażby ze względu na niższą dostępność części zamiennych. 

Jeżeli szukasz najlepszej okazji na zakup Jeepa dowolnego modelu, np. Wrangler, Grand Cherokee, Compass, Commander, Renegade, Wagoneer itd., to być może warto, abyś rozważył import takiego auta z USA. Nie będzie to najprostszy możliwy sposób na stanie się właścicielem Jeepa, ale może okazać się to na tyle atrakcyjną opcją, że włożony wysiłek się opłaci. Aby ściągnąć Jeepa z Ameryki musisz: 

1. Kupić samochód na jednym z portali domów aukcyjnych lub z salonu za pomocą pośrednika. 

2. Zadbać od odpowiednią dokumentację w postaci umowy zakupu oraz aktu własności. 

3. Zorganizować transport pojazdu z miejsca zakupu do najbliższego portu w USA. 

4. Wybrać i opłacić metodę transportu morskiego. 

5. Przygotować niezbędne dokumentu do przejścia odprawy celnej. 

6. Uiścić opłaty celno-skarbowe w tym podatek VAT, cło i akcyzę. 

7. Dostosować samochód do homologacji europejskiej. 

8. Wykonać badania techniczne pojazdu. 

9. Zarejestrować samochód w kraju docelowym. 

10. Ubezpieczyć samochód. 

Po przejściu tych kroków, nie pozostanie już nic innego, jak cieszyć się jazdą Jeepem prosto z Ameryki.